[Epidemi] Virkningen af ​​lockdown og kontrol bliver mere og mere alvorlig! Rederiet aflyste anløbet i Shanghai Havn, og nogle laster blev overført til andre havne for losning!

På grund af den fortsatte alvorlige epidemi er nogle rejser i Maersk, ONE og Yixing begyndt at aflyse anløbet i Shanghai Port og levere multimodale transporttjenester såsom "land til vand" eller jernbaner for at afhjælpe de nuværende landtransportproblemer. Det forventes, at andre rederier vil følge trop.

Siden den bydækkende lukning af Shanghai er landtransport blevet begrænset i et vist omfang, hvilket har påvirket kundernes ordreændring og containerafhentning. Et stort antal importerede containere er blevet stablet op på terminalen, hvilket har resulteret i trang lagerplads.

Rederier som Maersk, Hapag-Lloyd, Mediterranean, CMA CGM og ONE har successivt annonceret, at farligt gods og kølecontainere vil blive overført til andre havne for losning.

Mind kunderne om at ændre deres destination.

Middelhavsforsendelse:

På grund af virkningen af ​​epidemiens restriktioner er Shanghai-havnen overbelastet, hvilket resulterer i utilstrækkelig forsyning af kølecontainerpropper eller endda ingen tilgængelige propper. MSC kan ikke losse kølecontainere i udpegede havne i tilfælde af manglende eller utilgængelig strømforsyning.

Og kundevarer kan være tidsfølsomme, og forsinkelser i aflæsningen kan forårsage skader på varerne. Hvis du ønsker at ændre destination (COD), bedes du kontakte MSC hurtigst muligt. Ud over de afholdte driftsomkostninger vil der være et gebyr for destinationsændring.

Hvis ændringen af ​​destination ikke meddeles inden for de næste 7 dage, vil MSC ikke have noget valg i henhold til paragraf 19 i Ocean Bill of Lading and Waybill Clause: Kølecontainere kan losses og opbevares i mellemliggende eller alternative havne, indtil de kan overført til den udpegede lossehavn; eller, hvis situationen ikke forbedres hurtigt, kan det være nødvendigt at afslutte rejsen og informere kunden om, hvor containeren skal afhentes.

I begge tilfælde forbeholder MSC sig retten til at debitere kunden for yderligere fragt og relaterede gebyrer, herunder, men ikke begrænset til, yderligere omladnings-, opbevarings-, overliggepriser og køleboksstik. Når først losset i en alternativ havn, vil MSC opkræve et lagergebyr på $150/dag (STO) fra den 6. dag efter aflæsning indtil afhentning eller genforsendelse.

Over tid vil forsinkelser, havnehop og overbelastning være uundgåelige og vil have en vis indvirkning på logistikken. Vi er nødt til at forudsige på forhånd og foretage tilsvarende forberedelser.